5月6日,2016年全国适航审定工作会在北京召开。民航局副局长李健强调,要准确把握适航审定工作面临的新形势、新情况、新特点,按照补齐适航审定能力短板的改革要求,进一步改进和加强适航审定工作。

中国航空报讯:10月27日,民航适航审定工作座谈会在京召开。会议传达了中央领导同志对民航适航审定工作的重要批示,指出要以民航强国建设为目标,着力补齐适航短板,提升适航审定能力,以高度的使命感和责任感承担好新时代赋予民航适航审定的使命和职责。民航局局长冯正霖出席会议并讲话,副局长李健主持会议。会上,航空工业副总经理吴献东、中国商飞副总经理赵越让、中国航发副总经理陈少洋分别介绍了本单位适航工作开展情况,结合航空工业产品设计、研发和制造实际提出了改进和加强适航审定工作的意见和建议。

民航局总工程师兼适航司司长殷时军作2016适航审定工作报告,并作会议总结讲话。会议就适航审定“十三五”专项规划、中欧双边适航工作进展、中国商飞适航工作情况、国产民航座椅发展的历史机遇、DMDOR改装/修理设计和审定能力建设和展望、航空油料适航审定等议题做了专题报告。来自工信部相关部门负责人,民航局相关司局、民航各地区管理局及部分监管局、香港民航处、澳门民航局、运输及通用航空企业、航空工业企业、科研院校以及港澳地区民航单位的100余名代表参加会议。

lol外围投注app,吴献东指出,航空工业自第一个获得CAAC认可的型号运12以来,研制生产了一系列具有自主知识产权的民用飞机,不断完善民机型号的谱系,这些成绩的取得离不开民航局适航审定部门的全面支持和有效保障。只有持续不断地提升民机适航能力,加强工业方与审定方的沟通与交流,才能对民机产业持续、健康的发展起到推动和促进作用。航空工业始终高度重视适航能力的建设,希望在政府的统筹规划下,优化适航能力布局,共同提升我国适航能力。

李健指出,适航审定是民用航空安全的重要保障,也是民用产品进入市场的法定前提。随着国际、国内经济社会的发展变化,特别是在经济新常态下国家加快培育和发展新兴产业的战略决策下,适航审定作为国家民机产业的核心竞争力的重要内容,面临着三个新的形势和特点,即民航工业发展为适航审定增添了新潜力、进一步深化民航改革为适航审定增添了新活力、“适航攻关”进入关键阶段为适航审定增添了新动力。因此需要我们随时保持清醒头脑,随时根据国际国内民航形势发展变化,积极主动调整推进适航工作改革和发展的思路,使之与民航发展、航空安全发展以及民航工业发展保持同步。

李健传达了中央领导同志近期对民航适航工作的重要批示精神,他强调,适航系统全体干部职工要认真贯彻落实好国家适航攻关方案要求和民航局适航十三五规划,集中精力做好国家大飞机专项、两机专项确定的重点型号产品适航审定工作,在审定过程中不断健全完善适航审定组织体系、运行体系、保障体系和法规标准体系,建设一支能打仗、打胜仗的专职、专业、专家的适航审定队伍,为建设民航强国贡献智慧和力量。

李健强调,要以问题为导向,以适航攻关为契机,以补齐适航审定能力短板为工作目标,在2016年重点做好以下四方面的工作。

冯正霖充分肯定了民航适航审定30年的成绩。祝贺中国民航适航审定中心正式成立运行。他指出,我国民航适航审定工作方兴未艾,国内民用航空工业企业在型号合格审定工作实现了从要我适航到我要适航的历史性转变;适航组织体系更加完善,已建成以适航司、地区管理局、监管局适航处为主的适航行政监督体系,以及以适航审定中心为首的适航审定执行体系;适航审定能力稳步提升,当前中国民航具备对新舟60、ARJ21、C919等大型飞机开展适航审定的能力,日前中美双边适航实施程序正式签署生效,中欧双边适航实施程序谈判也取得实质性进展,我国在特定领域具备了国际上适航发达国家和地区同台竞技的能力。

一要做好适航审定顶层设计工作。编制和实施适航审定“十三五”专项规划,切实加强适航审定系统化工作,加快构建适航审定信息化平台,重点建设适航证件管理系统、委任管理系统、适航指令管理系统、适航信息发布系统;二要不断改进和加强适航审定能力建设。要继续加强适航审定队伍建设,建立螺旋桨支线飞机、小飞机、航电系统、航油航化产品审定中心,做好包括ARJ21-700、C919、直15直升机、新舟700等在内的重点型号、重点任务的适航审定工作,抓紧推进适航审定技术研究和硬件设施建设;三要继续推进工业方适航系统建设。打造民机产品“制造—使用—改进—提高”的良性循环,加快建设售后服务体系和技术支持体系;四要进一步拓展适航国际合作。继续积极推进与航空发达国家、特别是美欧的双边适航协议谈判;加强与进口国民航当局适航合作。

冯正霖强调,民航适航审定系统要努力建设世界一流水平的适航审定体系、建设世界一流水准的适航审定能力、建设一支世界一流能力的适航审定队伍,努力开创新时代适航审定工作新局面。为实现这个目标,一要不断完善适航组织体系,结合国内民用航空工业发展布局,拟定新设立适航审定中心分支机构的布局和思路;注重发挥好地方政府部门的积极性,逐步形成民用航空产品研发制造运行改进提升的良性循环,做好适航人才培养工作。二是不断强化适航审定能力建设,聚焦核心型号产品审定,注重对产品全寿命周期适航能力建设,广泛开展适航审定国际合作。三是不断夯实适航审定基础,切实加强适航规章标准的系统化建设,逐步实现从发达国家适航审定规章体系的跟随者向国际适航审定规则标准制定者的角色转变,并逐步具备向国际民航界输出中国民航适航规章和标准的能力;切实加强适航审定技术创新和适航保障体系建设。

根据会议部署,2016年的适航审定工作将突出以下七个重点:一是落实适航攻关要求,聚焦审定能力建设。二是开展审定技术研究,完善适航法规体系。三是关注重点审定项目,服务民机产业发展。四是做好航油航化审定,确保符合适航要求。五四加强标准计量管理,促进新技术应用。六是履行适航主体责任,保持航空产品适航性。七是拓展双边适航合作,推动国产民机出口。

民航局机关各司局和各地区管理局,局属相关事业单位,北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学,国航、东航、海航、成都航等单位相关负责人参加了座谈会。

2015年,适航审定系统加强适航审定能力建设,全面开展适航审定工作,积极与有关国家民航当局合作,确保引进航空产品初始适航和支持出口航空产品持续安全运行,在健全适航审定机构、完善适航审定规章体系、推进民用航空产品设计批准审定、生产批准审定等方面取得了良好成绩。“十二五”期间,民航适航审定部门合力完成了ARJ21-700飞机、Y12F飞机等国产民机的型号合格审定工作,助力新舟60飞机出口到全世界17个国家。

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